"ميزة" في السيارات ذاتية القيادة تهدد السلامة على الطرق

بينما يتم نشر المركبات ذاتية القيادة في العديد من المدن على مستوى العالم، تستمر المشاكل الناتجة عن طريقة عمل هذه السيارات، خاصة أنها مجهزة بإعداد افتراضي للأمان يجعلها تتوقف تمامًا في مكانها عندما تواجه مشكلة في فهم البيئة المحيطة؛ الأمر الذي يمكن أن يعيق حركة المرور ويتسبب في العديد من المشاكل الأخرى.

فوضى على الطرق

في الآونة الأخيرة، استدعت شركة تسلا أكثر من مليوني سيارة بعد أن وجدت الهيئة التنظيمية الأمريكية مشاكل في نظام مساعدة السائق، مع العلم أن نظام القيادة الذاتية لشركة تسلا ليس ذاتي القيادة بالكامل، حيث يجب أن يكون السائق البشري موجودًا في جميع الأوقات.

وبينما تم بالفعل نشر السيارات ذاتية القيادة مثل سيارات الأجرة دون سائق، في العديد من المدن، تم سحب التراخيص من بعضها في أعقاب العديد من الحوادث البارزة.

على سبيل المثال، قامت مركبة كروز بجرّ أحد المشاة إلى جانب الطريق بعد أن صدمته سيارة أخرى. وكانت هناك أيضًا العديد من الحالات المبلغ عنها لسيارات ذاتية القيادة تتوقف في وسط الطريق، بما في ذلك في الحالات التي كانت فيها مركبات الطوارئ قريبة منها.

مشكلة التوقف

تسلط هذه الحوادث الضوء على ميل السيارات ذاتية القيادة إلى التوقف في منتصف الطريق بمجرد مواجهة مشاكل.

وكما يعلم سائقو السيارات من البشر، ليس من الآمن دائمًا القيام بذلك ويمكن أن يتسبب في مشاكل أكبر على الطريق.

وهذا السلوك من جانب برنامج السيارة ذاتية القيادة يذهب إلى تحد أعمق، وهو كيف يمكن تصميم السيارات ذاتية القيادة بحيث يكون فهمها للقيادة والسلوك على الطريق جيدًا مثل البشر؟

تفتقر إلى الإحساس

يعتبر برنامج السيارة ذاتية القيادة كل كتلة على شكل إنسان مشاة، ويفتقر إلى الاختلافات التي قد يعتمد عليها السائقون البشريون، مثل ما إذا كان الشخص يسير أو يركض خلف حافلة.

وفي حال الاصطدام بشخص ما، لا تملك السيارة إحساسًا من شأنه أن يدفعها إلى التوقف والتحقق مما إذا كان هذا الشخص يحتاج إلى رعاية طبية.

وتعرف مثل هذه المواقف في صناعة البرمجيات باسم "حالات الحافة"، وهي حالة نادرة نسبيًا لا يتوقعها المطورون، مع العلم أن هناك دائمًا "حالات حافة" جديدة على الطرقات لم يسبق لها مثيل.

في المقابل عندما يواجه البشر موقفا جديدًا تمامًا، فإننا نستخدم الحكم على ما يجب القيام به. فنحن لا ننفذ فقط الإجراء المرتبط بالموقف الأكثر تشابها في ذاكرتنا.

وتفتقر السيارات ذاتية القيادة إلى هذا الحكم، وبالتالي يمكنها إما التخمين، أو اللجوء إلى حل محايد أو آمن وهو التوقف على الطريق، الذي لا يكون دائمًا هو الخيار الأكثر أمانًا، وخاصة إذا كان ذلك يتضمن التوقف وسط الطريق السريع أو أمام شاحنة إطفاء. وهذا لا يعيق حركة المرور فحسب، بل إنه يسبب خطرًا في حد ذاته.

وهذا التوقف في وسط الطريق يعيق حركة المرور ويعطلها بسبب عدم قدرة السيارة على التعامل مع العديد من مواقف المرور العادية، ويخلق لدينا مخاوف جدية بشأن سلامة السيارات ذاتية القيادة.

ومهما كانت الاحتمالات المستقبلية للسيارات ذاتية القيادة، يحتاج الباحثون إلى حل المشكلات قبل نشرها على نطاق أوسع وتكرار نفس مشكلات التوقف في وسط الطريق في جميع أنحاء العالم.